Letecké katastrofy - Season 18 (2018) (séria)
Osudné opomenutí
Deadly Display
Deadly Display
Deadly Display
Obsahy(1)
9. mája 2012 počas predvádzacieho letu v Indonézii sa ruské lietadlo Suchoj Superjet 100 dostáva do kolízie so sopkou Salak a naráža do úbočia hory. 45 ľudí na palube, vrátane zástupcov výrobcu Suchoj a indonézskych aerolínií, ako aj mnohých novinárov či obchodníkov, nemá šancu prežiť. Záchranná operácia a pátranie po záznamníku letu sú mimoriadne náročné kvôli drsnému terénu a vyšetrovatelia leteckej nehody čelia záhade - ako mohli skúsení piloti riskovať, že sa priblížia tak blízko k sopke? Nikto nechápal, ako mohlo úplne nové lietadlo vybavené najmodernejšou navigačnou technológiou a pilotované skúsenou posádkou naraziť do neslávne známej hory, ktorú miestni obyvatelia prezývajú cintorín lietadiel. (TV JOJ)
(viac)Recenzie (2)
Přetíženost dispečera, neznalost terénu, chyba pilotů, chybějící mapy a neuposlechnutí varování před blízkosti země je bohužel smrtelná kombinace... ()
Asi najrýchlejšia smrť pri páde lietadla. Náraz do hory, ktorú ani nevidíte. Zároveň dôkaz toho, že keď vám prístroje kričia "terén, terén", tak to asi nebude len tak. ()
Galéria (10)
Fotka © National Geographic Channel
Zaujímavosti (3)
- Málo se ví cokoliv o průběhu předváděcí akce „Vítejte v Asii“. Tato akce začala předváděcími lety v Kazachstánu a pokračovala v Pákistánu. Tam ale letadlo vůbec nelétalo, údajně kvůli technickým problémům, a bylo možno si jej prohlédnout pouze na letištní ploše. Při přeletu Myanmaru byla zjištěna porucha motoru a letadlo se vrátilo do Moskvy. Místo něj přiletělo jiné letadlo, které později havarovalo v Indonésii. Letadlo Suchoj Superjet bylo dodáno aeroliniím v Indonésii, Laosu, Irsku a Mexiku. Mexický Interjet začal letadla v roce 2018 kvůli nedostatku náhradních dílů odstavovat a kanibalizovat, v roce 2019 bylo v provozu už jen 5 z 22 dodaných letadel. Po krachu společnosti v roce 2020 zůstala letadla zaparkovaná na mexických letištích. K říjnu 2023 provozovaly tato letadla už jen ruské subjekty. (pjotri)
- Je zajímavé, že před nebezpečným terénem nevaroval ani „potenciální zákazník“, sedící s piloty v kokpitu. Jednalo se o pilota místní letecké společnosti, který musel znát specifika a nebezpečí místního létání. Dále je zajímavá „profesionální“ činnost druhého pilota, který se jen vezl, aniž by se podílel na řízení letadla v době, kdy tak nečinil kapitán. Další zajímavostí je urputná snaha ruského novináře, komentujícího celý incident, pro obhajování „naprosté profesionality“ pilotů. Není pravděpodobné, že by piloti celý život úzkostlivě plnili své povinnosti a nyní najednou pokazili vše, co se pokazit dalo. Spíše to vypadá na zázrak, že létali bez nehody tak dlouho. Zcela evidentně byly jejich špatné pracovní návyky pro ně zcela běžné (neúčast na bezpečnostním školení před letem, nečinnost druhého pilota, nerespektování varování TAWS). (pjotri)
Reklama